La revanche de l’Afrique

02 Nov 2007

La revanche de l’Afrique sur la dureté de la vie dans la majorité de son territoire, c’est l’énergie solaire. Utiliser le soleil qui déssèche la terre, tarit les cours d’eau, brûle la peau et rend tout effort épuisant, pour avoir de l’énergie à large disposition, est la seule perspective durable de développement de l’Afrique.

On ne le sait pas assez, tous les efforts des pays africains sont basés sur le pétrole, dont la quasi-totalité sont dépourvus. A Ouagadougou, puiser l’eau, faire de l’électricité, installer un climatiseur à l’hôpital, tout cela, c’est du pétrole.

Le renchérissement déjà énorme et inéluctablement croissant du pétrole va tarir un peu plus les forces de l’Afrique. Alors que l’énergie y est dispensée partout, à profusion, avec une intensité incroyable, sous la forme du soleil.

Avoir une énergie peu chère changera le visage de l’Afrique : les enfants pourront travailler dans des écoles climatisées, l’eau pourra être profondément puisée et irriguera les cultures, les moteurs tourneront…

Le problème n’est pas simple et très concrêtement, il est triple : le coût des panneaux solaires, leur installation de telle manière qu’ils ne soient pas déteriorés, leur maintenance. A Ouaga, nous avons dans notre petit groupe, jeté les bases d’un micro projet : installer un panneau solaire sur le toit d’un restaurant qui constitue la source de revenus d’un orphelinat. Avec moins de charges d’énergie, le restaurant aura plus de revenus et ceux qui y travaillent le feront dans de meilleures conditions.

Le problème n’est pas simple, mais c’est la clef du développement de l’Afrique.

Campagne municipale en Corse

31 Oct 2007

Que Nicolas Sarkozy soit déjà en campagne municipale, il ne s’en cache guère, reçoit l’UMP à l’élysée, resserre les boulons du parti quand quelques parlementaires s’égarent à manquer de fanatisme pour l’amendement ADN ou autres avancées démocratiques .

Les « conseils des ministres décentralisés » sont faits dans cette optique. Pas de grande ville qui y échappera. Mais quand même en Corse, imagine-t-on le coût et le bilan carbone du déplacement de 1100 policiers du continent, la tribu des ministres et la tribu que chacun emmène avec lui ? Les bonnes intentions du Grenelle de l’environnement restent décidément cantonnées au périmètre de la rue de Grenelle..

Tchad : tristes simulacres

30 Oct 2007

Un immense malaise cet après-midi à l’Assemblée et une énergique demande d’explications de la part de notre porte-parole Jean-Louis Bianco.

Il s’agit de la pitoyable histoire de l’Arche de Zoe. Personne ne met en réalité en doute les intentions de l’équipe sur place. Excès d’enthousiasme, légereté, sans doute, mais on est écoeuré d’entendre le Président Tchadien parler de « traite des noirs », de pédophilie et de trafic d’organes. Il n’en est évidemment rien.

Une interrogation grave entoure l’attitude du gouvernement français, avant, pendant et maintenant. La réponse de Rama Yade à Jean-Louis Bianco n’a apporté aucun éclaircissement. La jeune ministre s’est contentée de lire mécaniquement un papier écrit à l’avance (alors qu’elle était supposée ne pas connaitre la question). Le papier contenait plus de formules (« l’Afrique de Papa, c’est fini »), « le Tchad est un Etat souverain »..) que de réponses.

Que l’Afrique de Papa soit finie, on le voudrait. Mais l’attitude du Président tchadien, faisant monter les enchères alors que le Darfour est déchiré et que 300 000 personnes y sont déjà mortes, ne fait certainement pas penser au gouvernement démocratique d’un pays ayant accédé à la maturité. La condamnatio sans appel de l’ONG par notre gouvernement ressemble à une excuse, à une demande d’autorisation pour accomplir sa mission au Darfour. On se sent mal, très mal, et malheureusement très loin des véritables besoins de ces pays.

Espérons qu’on ne va pas rejouer le scénario des infirmières bulgares. Le salaire versé à Khadafi (la centrale nucléaire, les avions..) a visiblement suscité des vocations.

Grand parc : défense de la ligne 15

30 Oct 2007

Le Grand Parc est, non pas bien sûr un « état dans l’Etat », mais un quartier original fort, autant par son histoire, sa position au coeur de Bordeaux, sa population.
-Son histoire : la création dans les années 60 à 70 d’un quartier nouveau, bâti sur des cressonières, avec une vocation sociale forte et un enjeu particulier, accueillir les rapatriés d’Algérie.
-Sa position au coeur de Bordeaux : cela n’a pas besoins de commentaires, il s’agit vraiment d’un quartier urbain, qui doit participer pleinement de la vie du coeur de la cité
-Sa population, d’une grande mixité, et l’un des enseignants du collège annexe clisthène me disait que « l’histoire des enfants du Grand Parc, c’est l’histoire de France ». Pour les raisons historiques pré-citées, une partie de sa population a aujourd’hui vieilli et les plus de 65 ans représentent un pourcentage de 5% supérieur à celui du reste de Bordeaux.

Le tramway arrive aujourd’hui en lisière du Grand Parc et, sans coup férir, le maire de Bordeaux envisage la suppression de la ligne 15 qui met le Grand Parc, en ligne directe, à moins de quinze minutes de la place Gambetta.

Le Maire de Bordeaux et non la CUB ? En effet, c’est le maire de chaque commune qui propose et a la main sur la circulation dans SA commune.

La suppression de la ligne 15 risque de pénaliser gravement le Grand Parc et ses habitants, alors qu’au contraire ce quartier doit être soutenu et pleinement intégré à une nouvelle dynamique de la ville. – Cette ligne, qui comporte cinq arrêts au GP, déssert au plus près tous les habitants et bien sûr en premier lieu les habitants âgés qui sont nombreux
– elle s’arrête devant des logements pour handicapés dont l’emplacement a été choisi en fonction de cette désserte
– elle permet aux habitants de tous âges de se rendre d’un tour de roue au coeur de la ville, d’accéder aux cinémas et autres lieux de convivialité ou de culture, dont le GP est malheureusement totalement dépourvu depuis la fermeture en 93 de la salle des fêtes.

C’est à tous les habitants du deuxième canton de porter ce dossier. Je signale à leur attention la belle initiative de l’association « villages de ville » (www.villagesdeville).

Grand parc : défense de la ligne 15

30 Oct 2007

Le Grand Parc est un quartier original fort, autant par son histoire, sa position au coeur de Bordeaux, sa population.

-Son histoire : la création dans les années 60 à 70 d’un quartier nouveau, bâti sur des cressonnières, avec une vocation sociale forte et un enjeu particulier, accueillir les rapatriés d’Algérie.
-Sa position au coeur de Bordeaux : cela n’a pas besoins de commentaires, il s’agit vraiment d’un quartier urbain, qui doit participer pleinement de la vie du coeur de la cité
-Sa population, d’une grande mixité, et l’un des enseignants du collège annexe Clisthène me disait que « l’histoire des enfants du Grand Parc, c’est l’histoire de France ». Pour les raisons historiques pré-citées, une partie de sa population a aujourd’hui vieilli et les plus de 65 ans représentent un pourcentage de 5% supérieur à celui du reste de Bordeaux.

Le Maire de Bordeaux et non la CUB : c’est le maire de chaque commune qui propose et a la main sur la circulation dans SA commune.

La suppression de la ligne 15 risque de pénaliser gravement le Grand Parc et ses habitants, alors qu’au contraire ce quartier doit être soutenu et pleinement intégré à une nouvelle dynamique de la ville.
– Cette ligne, qui comporte cinq arrêts au Grand Parc, dessert au plus près tous les habitants et bien sûr en premier lieu les habitants âgés qui sont nombreux
– elle s’arrête devant des logements pour handicapés dont l’emplacement a été choisi en fonction de cette desserte
– elle permet aux habitants de tous âges de se rendre d’un tour de roue au coeur de la ville, d’accéder aux cinémas et autres lieux de convivialité ou de culture, dont le GP est malheureusement totalement dépourvu depuis la fermeture en 93 de la salle des fêtes.

C’est à tous les habitants du deuxième canton de porter ce dossier. Pour en savoir plus sur cette question et s’engager pour la défense de la ligne 15 : www.villagesdeville.com